都怪这火是真的

CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站发生罕见一幕。英国车手米洛里驾驶的91号赛车被撞后起火，赛事救援人员既没有举旗，也没有任何救援，危难中路过的79号赛车手哈托格果断放弃比赛，拿起灭火器，最终幸运地把米洛里救出。据澎湃新闻的报道，事故发生后，赛会的救援人员都在安全范围，不敢向前；哈托格拆下损毁赛车的零部件......本文来自微信公众号： 城市的地得 ，作者：张3丰CHINA GT中国超级跑车锦标赛上海站发生罕见一幕。英国车手米洛里驾驶的91号赛车被撞后起火，赛事救援人员既没有举旗，也没有任何救援，危难中路过的79号赛车手哈托格果断放弃比赛，拿起灭火器，最终幸运地把米洛里救出。据澎湃新闻的报道，事故发生后，赛会的救援人员都在安全范围，不敢向前；哈托格拆下损毁赛车的零部件，主动向救援人员所要灭火器，才有工作人员上前递交灭火器。更离谱的是，另一位拿着灭火器的工作人员，甚至打不开灭火器。有救援人员因为害怕而撤离。还有参赛的车手透露，救护车15分钟后才到场；另外，赛事仲裁方事后不仅没有道歉，还找到几位车手，问能不能在“舆情”中把责任通过引导转给他们……事情上了热搜，赛事主办方发了情况通报：经过初步核查，整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但是在细致管理方面有待提高。我最感兴趣的，就是赛事主办方的这个通报。这是我们这个时代的代表性文本。他们说配置是符合标准的，意思就是灭火器、人员、救护车……这些都有；而且也有相关的应急预案。他们说的“细致管理方面”，大概指的是如何使用灭火器，赛事出现突发情况应该如何做……这些还“有待提高”。我理解，就是器材和文件都有，人员也都有，说不定也按照要求进行了演习，但是，相关工作人员并不会真的处理这些情况，着火后他们甚至打不开灭火器。如果是演习，他们应该很厉害；演习前开会排队一定很整齐，口号也很响亮；领导来检查，所有的文件都会准备好，汇报得也井井有条。但是很可惜，这不是演习。在上海举行的超跑锦标赛，主办方的水平在中国应该不差。我认为它很可能是“普通水平”，甚至标准水平。这简短的通报其实揭示了某种普遍性的东西：我们在生产大量的文件、标准、预案，但是并没怎么付诸行动。我们活在一个“文件世界”。这个“文件世界”浓缩为一个词，“收到”。不管是公司还是其他机构，都会有各种指示和要求，都需要你回复一句“收到”。“收到”意味着什么呢？它不是看过，懂得、掌握，而是一个简短的动作：信息到我这里了。这是一个精准的描述，足以应付90%的场景了。事故和救援，以及很多真实的痛苦，也许都不在这90%里。他们需要你付出时间和耐心，去真实地努力。有些事需要反复练习。2019年我在东京参加过一次急救培训，也按压了橡皮人，操作过AED；前年我也请机构在书店讲过一次AED的使用，但是如果真的需要急救，我大概率会像上海那个拿着灭火器却打不开的人一样，呆若木鸡。日本的AED培训是这样的：把急救纳入驾校考试内容，中小学就开始反复练习，等到成年，去考驾照的时候，再专门练习，它大概率会变成某种“肌肉记忆”。这是“真实世界”的逻辑，不是“文件逻辑”。那火🔥也是真实的，我想它一定吓到了主办方。