车辆即停难走、电瓶车乱停放、行人闯红灯，校门口交通拥堵有何解？

9月4日14时40分，放学时段记者再次来到该学校。与上学时段相比，此刻人车更为密集，但当时甜爱路上没有警察维持秩序，家长闯红灯穿马路的情况较多。值得注意的是，记者在路口观察发现，行人等红灯的时长超过2分钟，绿灯持续时间却不超过20秒。 “一校一策”综合治理是否有效？如何进一步优化治理？ 澎湃新闻记者观察到，缓解上海中小学上下学的交通拥堵，目前主要通过“一校一策”的精细化综合治理方案来推进。核心理念是“对症下药”，由公安、教育、交通、学校、街道等多部门联动，为每所学校量身定制疏导方案。 比如，走访中记者发现，交警是保障通行的“主力”，“护学”志愿者是配合疏导的辅助角色。在协和双语学校虹桥校区，校门前交通秩序由一名交警、一名派出所人员以及一名着“平安志愿者”马甲的人员维持。在上学高峰时段，交警在路口放置标志桶进行交通管制，指挥过往车辆通行，派出所人员指挥学生及家长穿过人行横道入校，不过“平安志愿者”在现场参与维护交通秩序的积极性较低。 在藿香路，张江集团中学和张江高科实验小学门口的人行横道线上都有家长志愿者执勤，他们会分批放行，引导学生和家长过马路的，每一批的等待时间约一分钟。其中一名家长志愿者告诉记者，学校每个上学日都有家长志愿者，由家长自愿报名参加，一个学期轮到一次。 校门口车辆“即停即走”的效率该如何提高？ 采访中，家长江女士分享了其孩子所在小学的治理案例。她表示，学校会在家长和老师中征集“护学”志愿者，志愿者的工作分别是在公交车站、校车停车点、私家车临时停靠点、人行横道线等点位，引导学生安全进校。如此一来，临停的车辆基本都能在半分钟之内开走。“这种模式，是我觉得最有效的办法。弊端就是比较费家长，考验学校的组织能力和校警配合度。”江女士说道。 针对上下学时段校门口人车混行、行人闯红灯等乱象，破题之道也在寻找中。 据媒体2026年4月报道，虹口区公安分局当时回应称，虹口区第三中心小学受先天条件制约，现场道路狭窄、路面宽度有限，人车共道现象严重。在上下学时段，安排民警在学校门口及路口开展交通疏导，引导行人与车辆“快停快走、即停即走”。同时增派巡逻警力在周边路段开展流动巡查，及时劝阻违规停车等行为。不过从记者近日走访的现场来看，非机动车和行人的交通乱象仍旧不时发生。 实际上，家长的配合尤为重要。日前，在上海市民办新复兴初级中学门口，家长杨女士告诉记者，每到开学，学校都会发一封《交通安全告家长书》进行引导。“一方面，确实有不那么文明的家长和学生；另一方面，车怎么停、等红灯时间是不是可以缩短等，需要交警、街道甚至学校共治，毕竟交通拥堵不是任何一方可以独立解决的问题。”