霍尔木兹危机迫使船舶改道，苏伊士运河航运复苏步伐加快

　　受伊朗战事导致霍尔木兹海峡实际通行受阻、胡塞武装在红海南部制造威胁影响，更多船舶选择走埃及苏伊士运河。7 月苏伊士运河收入同比大涨 42%。 　　埃及国家统计机构 CAPMAS 的数据显示，7 月共有1340 艘船舶通行运河，较 2025 年 7 月增长 27%，高于 6 月的 1208 艘，延续今年早些时候开启的局部复苏态势。 　　其中油轮数量达到 526 艘，高于 6 月份的 485 艘。 　　运量增长部分源于霍尔木兹海峡封锁后，沙特石油出口改走红海航线。加之也门胡塞武装发出袭击威胁，大量船舶选择向北驶出红海，而不再穿越另一个航运咽喉 —— 曼德海峡。 　　CAPMAS 数据显示，7 月运河收入达到5.05 亿美元，创下 2023 年 12 月以来单月最高水平华尔街见闻。2024 年初，胡塞武装为施压加沙战事中的以色列，持续袭击红海南部国际航运，运河通航量曾大幅暴跌。 　　苏伊士运河是欧亚之间最短海运通道，历来与旅游业、海外侨汇一同构成埃及三大主要外汇收入来源。 　　苏伊士运河管理局主席奥萨马・拉比上周在当地电视访谈节目中表示，运河管理局预计全年收入将从 2025 年的 41 亿美元攀升至 58‑60 亿美元。 　　尽管近期回暖，但通航船舶数量与收入水平仍远低于加沙战争之前。CAPMAS 数据显示，2023 年运河年收入创下 102 亿美元历史新高，同年 4 月单月通行船舶约 2300 艘。 　　埃及投资银行 EFG 赫尔墨斯宏观分析主管穆罕默德・阿布・巴沙表示：亚洲方向石油出口改道、多家欧洲航运企业宣布恢复部分红海航线，未来数月苏伊士运河复苏势头有望延续。