昆虫是如何飞行的？它们飞行的原理是什么？

祥昊，我在想要不凑几个人跑团去？ 查看知乎原文 其实昆虫和人类用的是完全不同的两套飞行规则。 这就涉及到一个流体学常识，雷诺数（Re）。 啥叫雷诺数呢？ 我们简单举个例子， 我们在空气里可以自由活动，而淌水走则会感觉比较费劲， 如果跑的更浓稠的油里干脆寸步难移， 这就是由于不同流体本身的的绝对黏度不同，产生的黏性力大小不同， 而粘性力会阻碍向前运动。 那怎么减少粘性力影响呢？ 也不难，要么加快速度，腿扑棱成螺旋桨，力大砖飞继续往前。 要么增大特征长度，换一个更大号的螺旋桨，力大砖飞也能继续往前， 这俩方案本质就是增大了惯性力的比值。 雷诺数就是通过衡量惯性力和粘性力二者相对大小的比值，来判断流体内谁占主导， ：流体密度：特征速度：特征长度 那这个雷诺数有啥用呢？ 就这么说，不同雷诺数下的飞行可以说是完全不同的世界， 当雷诺数很低时（<10）， 粘性力占主导，基本只要停止摆动就会立刻刹停， 就像掉进蜂蜜里的苍蝇， 单靠简单的对称往复运动只会原地前后蛄蛹。 想动起来就得另寻他法，比如祖传的螺旋小尾巴。 而当雷诺数较高时（大概十万以上）， 惯性力占主导，涡可以稳定存在， 只要速度不是太离谱就可以抵消不少流体黏性带来的削弱。 比如飞机稳定的翼尖涡就是高雷诺数规则下的代表产物。 翼尖涡在中低雷诺数环境也会产生，但是保留不了这么久。 而处于中低等雷诺数时， 二者力量开始互相制衡， 流体很容易生成涡，但是涡又很容易被黏性耗散，产生非定常涡效应。 物体可以依靠惯性滑行，但惯性滑行又被黏性牵制。 飞行就变成了另一套一根筋两头堵的规则。 由于昆虫个头实在太小，如果照搬鸟类的飞行逻辑， 首先需要一个超级巨大的翼型翅膀，强行拉高雷诺数， 以解绝中低雷诺数下滑翔效率低的难题。 很明显，有点不大现实。 那咋整呢？ 我们都知道，飞机机翼是依靠上下的压力差产生升力， 飞行时气流会沿着机翼平滑流动，尾...