人形机器人，降价潮来了
《科创板日报》记者观察到，这轮降价并非短期促销，而是规模效应、国产替代、技术迭代共同驱动的产业级成本下探。 首先是规模化量产摊薄固定成本。据原力灵机联合创始人张绍政告诉《科创板日报》记者，当前头部厂商产量均已接近或达到万台量级，初具规模效应；在此规模下，虽然成本尚未达到极致，但已是可接受范围，零部件也具备一致性。 记者注意到，除优必选柳州工厂外，宇树科技IPO募投项目也包含7.5万台人形机器人年产能。采购规模提升后，零部件议价、模具摊销、装配效率、良品率持续改善，制造业最经典的规模降本逻辑正在复刻。 其次是核心零部件国产化击穿价格体系。中国信通院数据显示，人形机器人核心零部件整体国产化率已突破75%，摩根士丹利对部分核心零部件的国产化率测算口径更是超过90%；若脱离中国供应链，单台成本将飙升至13.1万美元，差价接近3倍。 国产化进程并非齐头并进，电机、控制器等环节国产化率已超85%，六维力传感器等高端部件的早期国产化率曾不足30%，近年已快速实现国产替代突破。即便如此，核心硬件价格已出现雪崩式下降：谐波减速器单价从3000-5000元约降至1500-2000元，行星滚柱丝杠降幅或超80%，六维力传感器从万元级至5000元以内迈进，为整机降价筑牢了供应链基础。 第三是技术路线收敛叠加厂商市场卡位。一位具身业内人士告诉《科创板日报》记者，当前行业技术路线逐步清晰，冗余硬件设计被淘汰，高集成度关节、轻量化结构持续落地。同时头部厂商以低价机型作为生态入口，覆盖科研、教育场景，积累真实物理数据打磨算法，以短期让利换取长期生态壁垒。 张绍政的判断更进一步：国内整机降价速度和下探空间大概率优于海外，但规模化节点未必更早—因为降价和量产是两个问题。降价拼供应链，量产拼大脑。供应链红利解决的是能不能造得更便宜，量产规模解决的是能不能摊得更薄，真正决定市场掏不掏钱的，是具身大脑够不够成熟。在他看来，前者是存量优势，后者才是决定性变量。
