亲历西藏吉隆口岸泥石流：气候变暖下的跨境链式灾害

吉隆口岸位于西藏日喀则市吉隆县，位于喜马拉雅山脉南麓的吉隆沟内，是216国道的南端终点，通过友谊桥跨越界河可到达尼泊尔的热索瓦口岸（Rasuwa Gadhi）。 2024年，吉隆口岸监管进出口货物贸易额达42.48亿元，位居西藏各口岸首位，该贸易额占中尼贸易总额近三成。截至2026年6月23日，西藏吉隆口岸2026年累计查验出入境人数突破10万人次，同比增长12.85%。 吉隆口岸周边地势起伏较大。田兵伟介绍说，“吉隆县城的海拔约4200米，经过吉隆镇时已经下降到约2800米，再到吉隆口岸约为1800米，不到100公里距离就有这么陡峭的一个坡降。其次吉隆口岸也在两条河流吉隆藏布河（又称吉隆沟）与东林藏布河（尼泊尔境内称为伦德河）交界的低洼地带，属于四周高山包围、临河、临崖、临边的一个地形。” 吉隆沟全长93公里，是西藏日喀则地区5条沟中最靠西的一条，吉隆口岸位于它的下游河谷，两侧山峰陡峭险峻。印度洋暖湿气流沿吉隆沟北上，带来丰沛降水，附近高海拔处冰川与冰湖广布。 从地质演变来看，4000多万年前，这一带地壳的变迁是以“撕裂”的形式完成的。在喜马拉雅山被“撕裂”的山体中，吉隆沟是一条又深又长的沟。这条沟基本上是笔直的，就像一副巨大的犁铧沿南北向瞬间划过，两侧的山坡就是其翻开的岩浆土石堆砌而成，其边沿至今还保持着锋利的“刃”。微信公号“吉隆发布”这样描述其地貌：蜷曲的底层、锋利的切线、狰狞的地貌，处处显露着山体的“痛苦表情”。 2025年西藏吉隆口岸“7•8”冰湖溃决洪水事件后，成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护全国重点实验室曾刊发研究称，在位于吉隆口岸的中尼边境“友谊桥”上游流域共分布有冰湖55个，总面积约为3.39k㎡。文章称，遥感影像表明，这种突发的管涌过程可迅速释放冰湖，引发下游洪水或泥石流等地质灾害。 据新华社，自然资源部有关专家表示，此次灾害由尼泊尔境内高位冰川崩塌引发。冰崩落体高速下泄，沿沟道裹挟冰碛物演变为碎屑流，进而汇入吉隆藏布河形成泥石流，冲击吉隆口岸并向下游尼泊尔方向运动。 田兵伟也通过一些遥感卫星影像推断，是尼泊尔一侧的高山冰川发生了高位冰岩崩。 所谓冰岩崩，是冰体、岩体或冰岩混合体突然失稳，从高处崩落并高速向山下运动。高陡峡谷为其发生提供了地形条件，气候变暖、冰雪融水渗入、强降雨以及地质运动造成的裂隙扩展，都可能进一步削弱冰岩体与基岩之间的稳定性。 更危险的是下坠后的放大过程。冰岩体在高速运动中不断撞击、破碎，同时裹挟沟谷中的冰碛物、碎石、泥沙和水体，逐渐转化为高速碎屑流、泥石流乃至洪流。 这次的灾害中，高位下坠的冰岩堵住河流，形成泥石流，冲击吉隆口岸后，又流至尼泊尔形成山洪灾害。田兵伟补充道，这类“支沟洪水撞壁回旋、反向扫掠致灾”的现象之前也发生过，在沟谷型山洪泥石流中属常见类型。 这一过程中，“冰水相变”会减少灾害运行的阻力，流速加快；“沿途刮铲”，运动过程中冰块融化成水，与岩土、河道泥沙等松散固体搅拌在一起，灾害规模就会被放大。 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所研究员胡凯衡接受《中国科学报》采访时称，根据目前掌握的卫星影像和现场泥痕照片等资料初步判断，此次灾害冲出总量估计超过1000万方。 2026年8月27日拍摄的位于尼泊尔境内的灾害形成的堰塞湖（无人机照片）。 新华社记者 李键 摄