突然解约百名应届生，车灯龙头星宇股份的日子其实不算难过

　　招录440名2026届高校毕业生后，常州星宇车灯股份有限公司与其中107人解除了劳动合同，涉及人数约占本届校招人员的四分之一。 　　8月27日，星宇股份就此发布致歉信，承认“管理层在决策上有失误、管理上有疏漏”。此前，常州市人力资源和社会保障局已经介入处理，并通报公司对人力资源总监作出停职处分。 　　此次集中解约发生在星宇股份经营增速明显放缓的阶段。最新半年报显示，2026年上半年，公司实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润为6.69亿元，同比下降5.26%；综合毛利率同比下降0.51个百分点。 　　2025年，星宇股份的营业收入和归母净利润仍都保持15%以上的同比增长。对于今年上半年的业绩下滑，星宇在半年报中解释称，部分配套车型销量未达预期，下游乘用车内销不畅，加上部分原材料价格上涨，共同影响了盈利表现。 　　两名离开星宇股份的校招生告诉界面新闻，公司在解释解约或岗位调整时，分别向其提到“经营情况不太好”和“工厂效益不好”。 　　整车销量、客户订单和原材料价格变化，是汽车零部件企业日常经营中反复出现的变量。星宇股份最新业绩反映出订单和利润压力，但现有指标尚不足以说明公司需要通过一次性解除107名应届生劳动合同来应对资金紧张。 　　截至2026年6月底，星宇股份账面现金及存款为27.38亿元，上半年经营活动现金流净额为9.91亿元。2025年，公司经营活动现金流净额达到24.37亿元。这家车灯领域龙头企业仍在持续盈利，经营活动也在稳定产生现金流。 　　星宇股份的投资扩张计划也还在正常推进。界面新闻注意到，2025年8月，位于常州奔牛镇的星宇智能汽车电子及视觉系统产业中心开工。当地政府公开信息显示，该项目计划总投资50亿元，规划建设六座主体厂房。 　　根据星宇股份港股上市申请资料，该项目一期预计于2027年上半年投产，规划年产约410万只前灯和550万只后灯。 　　星宇股份从一家常州地方车灯厂起步，早期借助奇瑞等自主品牌扩大规模，随后进入一汽大众、上汽大众和一汽丰田等合资车企供应链，并逐步建立参与整车同步研发的能力。 　　2011年登陆上交所后，公司又随着LED车灯普及和汽车智能化升级，将客户拓展至豪华汽车品牌和新能源汽车企业。一位造车新势力产品经理向界面新闻表示，在两三年前智能投影大灯兴起后，想要装车的汽车企业，几乎绕不开星宇股份。 　　星宇股份港股上市申请文件援引的弗若斯特沙利文报告显示，按2025年销售收入计算，星宇在中国汽车照明市场排名第一、全球排名第七；在智能车灯市场，其全球和中国市场份额均排名第一。 　　星宇股份还在申请文件中称，截至2026年3月底，公司拥有12家制造设施和16个研发中心，并与按销量计算的全球前十大汽车制造商中的九家建立业务关系。 　　2024年6月27日，江苏昆山，2024上海国际汽车灯具展览会（ALE）现场，星宇股份展台。奔驰GLC后组合灯。图片