汽车制造业上半年业绩承压 出海提速、研发“双轮”加码破局

上半年，汽车制造业有3家上市公司营收突破千亿元大关：比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）以3448.15亿元位居榜首，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）2986.5亿元紧随其后，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）首次迈过千亿门槛，达到1021.01亿元。千亿阵营的扩容，折射出中国汽车产业的规模底座依然坚实。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）负责人崔东树表示，上半年头部车企净利润出现下滑及亏损，拐点或在四季度出现。业绩短期承压、单车利润下滑正倒逼全行业成本重构，低效产能加速出清，资源向优势企业集中，这对产业长期健康发展是积极信号。 具体分析汽车制造业营收结构，出口销量成为业绩亮点。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，上半年汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%；6月份单月出口103.7万辆，首次突破百万辆大关。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍，占出口总量近半。中汽协副秘书长陈士华预计，全年汽车出口有望突破1000万辆。 岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放对《证券日报》记者表示：“中国新能源汽车正在成为全球汽车产业格局重构的重要力量。同时，车企全球合作的内涵也正在发生变化：从单一产品贸易向技术、服务、供应链和生态协同拓展。产品出口回答的是‘有没有出去’，全球化经营检验的是‘能不能在当地扎下根’。卖出去多少辆，体现的是规模；赢得用户的信任、创造长期价值，才能够真正体现全球化的能力。” 数据显示，有218家汽车制造业上市公司披露上半年海外业务收入，总计4723.01亿元，同比增长29.38%。其中，半年报显示，比亚迪海外业务收入占比首次超过50%，达到52.57%；出口约79.2万辆，同比增长67.8%。长城汽车海外业务成为核心增长引擎，上半年海外累计销售新车28.90万辆，同比增长45.46%。 吉利汽车控股有限公司副主席桂生悦对《证券日报》记者表示：“截至8月17日，我们已经把年初制定的全年出口64万辆的计划完成了，公司将今年的海外销量目标上调至92万辆，打算冲刺年销量100万辆。”