复盘康保“甲醛白菜”风波：失信易、立信难

“甲醛白菜”曝光后，超市不敢用学校更不敢用 在蔬菜行业拼打四十余年的蔬菜客商赵建东，近年来，一直收购康保大白菜供应上海市场。他告诉澎湃新闻，“甲醛白菜”事件对消费市场的影响非常大。 赵建东说，往年一车白菜从张家口拉到上海当地的一级批发市场，三四个小时，就能批发出去，“甲醛白菜”事件后，在消费地分销一车白菜得一整天，超市不敢用，学校更不敢用。 甲醛属1类致癌物，严禁用于食品、蔬菜保鲜。 在曝光“甲醛包菜”视频的评论区，消费者列举了近年来，甲醛在多地被用于蔬菜保鲜的案例，例如“2012年山东青州甲醛白菜事件”、“2015年河北定州甲醛白菜事件”。 有愤怒的消费者留言质问：“以后什么还能吃？还能相信谁？” 也有消费者担心：“会不会其他菜，也会泡甲醛？” 事发第二天（8月23日），国务院食安办、农业农村部、市场监管总局联合发声，指导属地从严从快处置，并部署全国专项抽检。 澎湃新闻获悉，涉8月22日“甲醛保鲜”事件的3名犯罪嫌疑人，已经被采取刑事拘留措施。 “甲醛保鲜”运输每斤能省近4毛钱成本 康保县当地蔬菜经销商介绍，白菜之所以总是跟“甲醛保鲜”关联在一起，与白菜的特性和产、销地间隔路程相关。一般情况下，白菜从产地到外省消费地一级批发市场，中间需经历少则十几小时，多则三十小时的长途运输。 为保证运输途中白菜新鲜、不腐烂，经销商从地头以2毛至3毛的价格，采收大白菜后，需要运输至预冷冷库，将白菜预冷至5摄氏度（当地俗称“打冷”）或者更低，再去除坏叶将白菜修整成精品菜，在这个过程中，会损耗30%左右的菜叶，此后，再包装、装车，外运至消费地。 在康保县的海河蔬菜公司冷库门口，蔬菜客商魏重正在检查白菜装车环节中，车斗的保温情况。 “白菜装车前，车斗要先铺一层塑料布，中间是棉被，棉被要厚的才行，然后再铺一层塑料布，才可以装白菜。” 魏重说，蔬菜往南运输的三十个小时中，气温逐渐变高，包裹不严实不行，即便装车时菜心温度已降低在5摄氏度，但是卡车隔温工作依旧要认真做。 在康保县的京健恒温库，记者见到了正在各个冷库间穿梭的蔬菜客商张华（化名）。他说，不法分子为节省白菜预冷（打冷）费用，在白菜长途运输前，铤而走险使用“甲醛蘸根”代替冷库预冷保鲜，以期追求更大的利润空间。 “‘甲醛白菜’不用支付租用冷库的费用，省去了从地头到冷库的转运、装卸费用，还少了白菜的精修损耗、包装费用。”张华给记者算了一笔账，“核算到每一斤的白菜上，‘冷库预冷降温保鲜运输’和‘甲醛保鲜运输’之间，每一斤白菜能差出来3毛5分至4毛之间的成本价。” 康保县一处蔬菜冷库，大白菜菜心温度降低至5摄氏度才能装车运输 澎湃新闻记者 闫海龙 摄影